Fotografija: Dubina inženjering d.o.o.

Hrvatska je najpoželjnija yahting destinacija na Sredozemlju,zahvaljujući razvedenoj obali,očuvanosti i kulturi življenja na obali i otocima,kvaliteti nautičke infrastrukture,sigurnosti boravka te tematskim itinererima.

Na Jadranskoj je obali više od tisuću i pol luka i zaljeva koje nude siguran vez. Prema podacima Državnog zavoda za statistiku, u lukama nautičkog turizma 2019 g. na stalnom je vezu bilo 14 249 plovila, što je za 4,6 % više nego godinu prije.Prihod luka nautičkog turizma za 72,5 % povećan je u odnosu na godinu prije i iznosio je 918 milijuna kuna, od čega je najveći dio 652 milijuna kuna, ostvaren od iznajmljivanja vezova.
Nautički turizam bilježi stalni rast, ali i globalne izazove vezane uz ekološki prihvatljive tehnologije, zaštitu i održivost okoliša, na koje mora odgovoriti ako želi i dalje zadržati zvjezdani status.-„Kolpo morto“, betonski blokovi, stvar su prošlosti.Mnoge su ozbiljne zemlje zabranile ovakav način sidrenja jer uništava floru i faunu-, kaže Gordan Župa vlasnik Dubina inženjernig d.o.o. renomirane tvrtke s dvadesetogodišnjim iskustvom u izvedbi sidrenih sustava i ostalih vrsta podvodnih radova. Dubina je pionir u postavljanju ekoloških sidrišta u nas, prva su instalacijska sidra ugradili u Komiži 2008, godinu poslije u Dubrovniku, ispred lukobrana Kaše, potom ACI marina Pula, marina Agana, uvalama Parka prirode Lastovo. Podvodna su sidra prilagođena pojedinoj vrsti morskog tla, za stjenovito morsko dno koriste se tzv.kohezijska sidra, kod rasutog tla tzv. Manta Ray.
-Ja sam na tisuće puta stavio taj stroj za ugradnju sidara i nakon metra kamen, a sidro predviđeno za mulj.Jednostavno to ne ide kod nas, u Dalmaciji se miješa kamen, pijesak, mulj.I tako se rodila ideja, zašto ne bih osmislio sidro primjenjivo u svako tlo – kaže Gordan Župa. Njegov projekt sidra primjenjivog u složenom temljnom tlu, kombinaciji rasutog materijala i stijenske mase, za varijabilne karakteristike plovila i valnog polja, za sidrenje brodica i plovila do 30 m dužine, što čini ukupno 80 % plovila u morskom i riječnom prometu, zdušno su podržali na Fakultetu građevinarstva, arhitekture i geodezije Split, postavši partneri projekta.
Dubina inženjering d.o.o.dobila je bespovratna sredstva iz EU fondova za projekt pod nazivom PINNA NOBILIS SSMA-19, u sklopu poziva ”Povećanje razvoja novih proizvoda i usluga koje proizlaze iz aktivnosti istraživanja i razvoja – faza II” i Operativnog programa ”Konkurentnost i kohezija 2014-2020.”. Ukupna vrijednost projekta iznosi 3.792.199,21 kn a iznos EU potpore je 2.338.018,51 kn. Rok za dovršetak projekta je tri godine. Prva faza istraživanja provest će se u Hidrotehničkom laboratoriju Fakulteta građevinarstva, arhitekture i geodezije Sveučilišta u Splitu, jednom od najsuvremenih laboratorija u regiji, koji bi trebao biti otvoren u studenom. Doc.dr.sc.Veljko Srzić, član Hidrotehničkog laboratorija kaže bit će to prvi projekt čije se istraživačke aktivnosti provoditi u laboratoriju. -U sklopu Hidrotehničkog laboratorija raspolažemo bazenom s generatorom valova, i kanalom koji u sebi ima integrirani generator valova uz istovremenu mogućnost simulacije morskih struja, a upravo takva infrastruktura omogućava nam približavanje realnim uvjetima u moru. Simulirat ćemo valove specifične za Jadran i različite mikro lokalitete, koristit ćemo makete plovila sa sidrenim sustavima na kojima ćemo mjeriti potezne sile i na taj način osigurati podatke koje će Dubini Inženjering d.o.o. biti baza za potpun razvoj proizvoda. Koristit će se naravno, prototip novog sidra, kako bi se ispitala nosivost i ponašanje u uvjetima kombiniranog tla te ekstremnih vjetrovalnih uvjeta,-pojašnjava doc. dr. sc. Veljko Srzić

Istražite ACI No.1 2021

Ostatak članka kao i druge zanimljive sadržaje možete pronaći u našem besplatnom digitalnom izdanju časopisa

Podijelite:

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin